Замена моторного масла в BMW G20

Следует учитывать, что двигатели БМВ последних поколений отличаются не только эффективностью и экологичностью, но и требовательностью к состоянию масла. Поэтому процедура замены масла должна выполняться в регламентные сроки с учетом специфики эксплуатации. Автомобиль нашего клиента активно эксплуатируется в городе и часто простаивает в пробках, поэтому замена масла требуется достаточно часто, в пределах 6-8 тыс. км пробега.

Выполняем стандартные диагностические процедуры, включающие компьютерную диагностику и визуальный осмотр, после чего приступаем к замене моторного масла.

По желанию клиента мы использовали подходящие масло и фильтр, которые он привез с собой.

Сливаем отработанное масло из двигателя, оцениваем состояние технической жидкости.

Опускаем автомобиль и извлекаем стакан с масляным фильтром. Как и в случае с маслом, подошло время его замены.

По завершении установки нового масляного фильтра заливаем новое масло в двигатель. В данном случае применялся аналог BMW LL-04 – ROWE Multi Synt DPF с классификацией SAE 5W-30. Обслуживание завершено, тестируем работу двигателя и выдаем стильный BMW G20 владельцу.

Автомобиль, который обслуживался в нашем техническом центре, оснащен дизельным 4-цилиндровым двигателем B47. Силовой агрегат устанавливается на многие БМВ последних поколений, экономичен и обладает хорошими мощностными характеристиками. Вместе с тем, из-за многочисленных экологических доработок, агрегат имеет типовые проблемы: быстрое загрязнение впускного коллектора и каналов в ГБЦ, ранний износ цепи ГРМ, проблемы в работе системы очистки выхлопа и сажевого фильтра.

Неисправности двигателя, как правило, связаны с использованием некачественного топлива и нерегулярной заменой масла. При должном обслуживании и своевременном устранении проблем дизельный агрегат прослужит более 350 тыс. км до необходимости капитального ремонта и не создаст проблем в процессе эксплуатации.