Оригинальные свечи зажигания на БМВ M5

Замена свечей зажигания является важной процедурой, которая входит в регламент обслуживания. К нам для выполнения диагностики и необходимых процедур обратился владелец яркого, производительного БМВ M5 550i xDrive с бензиновым мотором S63B44Tx объемом 4.4 л. Пробег автомобиля сравнительно небольшой, чуть более 100 тыс. км. В данном случае была подтверждена необходимость замены свечей зажигания.

По согласованию с владельцем автомобиля в качестве замены мы использовали оригинальные свечи зажигания БМВ High Power (12 12 0 054 451). Свечи предназначены специально для моторов спортивной версии M и радуют автовладельцев высокой надежностью.

После диагностических процедур начинаем с демонтажа элементов в подкапотном пространстве, которые препятствуют доступу к свечам зажигания, включая расширительный бачок охладителя наддувочного воздуха и катушки зажигания. Далее продуваем сжатым воздухом гнезда свечей от накопившейся грязи и песка во избежание их попадания в камеру сгорания. После этого приступаем к извлечению свечей, используя специнструмент с гибким удлинителем.

А так выглядели старые оригинальные свечи зажигания: пришло время для их замены.

Аккуратно устанавливаем новые свечи, производим затяжку с установленным моментом, применяя динамометрический ключ. Устанавливаем катушки зажигания и другие демонтированные ранее элементы.

По завершении процедур выполняем дополнительную проверку работы мотора, убеждаемся, что агрегат работает без каких-либо нареканий. Все отлично, БМВ М5 готов к дальнейшей эксплуатации и выдан клиенту.

Несмотря на то, что «баварцы» с моторами S63 несколько реже встречаются на российских дорогах, эти автомобили достаточно часто приезжают к нам на обслуживание. Доработанные агрегаты спортивного подразделения М отличаются высокой надежностью и не так часто требуют ремонта, но, как и другие современные моторы, требуют повышенного внимания к качеству обслуживания.

Владельцы высокопроизводительных БМВ выполняют замену масла и свечей зажигания чаще, чем владельцы стоковых моделей. Это обусловлено тем, что двигатели подвергаются более высоким нагрузкам, в связи с чем ресурс технической жидкости и свечей ощутимо снижается. В среднем, замена моторного масла выполняется каждые 5 тыс. км пробега, а замена вечей зажигания – спустя 20-30 тыс. км пробега. Эти простые процедуры помогают увеличить ресурс спортивного мотора и избежать ранних поломок.