Масло в редукторы и раздатку БМВ G20

В нашем сервисном центре на регламентном обслуживании трансмиссии побывал полноприводный БМВ 320d xDrive, пробег которого составил 70 тыс. км. С учетом заводских рекомендаций наши специалисты выполнили диагностику автомобиля, проверили подвеску и заменили трансмиссионное масло в раздатке и редукторах.

При выполнении работ мы учли пожелания клиента и использовали качественные жидкости от европейских производителей.

Проведя необходимые предварительные процедуры, в том числе, снятие защиты агрегатов, поднимаем автомобиль для замены трансмиссионного масла. Начинаем с заднего редуктора, откачку масла из которого производим при помощи профессиональной установки.

В заливное отверстие при помощи шприца закачиваем подходящее масло MOTUL SAE 75W90.

Убедившись, что трансмиссионная жидкость залита в задний редуктор до требуемого уровня, закручиваем сливную пробку и повторяем процедуру с передним редуктором, используя аналогичную жидкость.

Далее, выполняем откачку масла из раздаточной коробки и закачиваем новое, соответствующее оригинальному допуску.

Выполнив все необходимые процедуры, возвращаем защиту на место и отправляем БМВ G20 на обязательные тесты, после чего выдаем клиенту.

Современные БМВ 3 серии последних поколений наиболее требовательны к регулярности и качеству обслуживания трансмиссии. Как правило, владельцы этих «баварцев» беспокоятся о состоянии коробки передач, но и другие агрегаты трансмиссии, которыми оснащаются полноприводные автомобили, требуют к себе соответствующего внимания. Замена масла в раздаточной коробке и редукторах БМВ с учетом регламента должна выполняться через 60-70 тыс. км пробега при условии, что автомобиль эксплуатируется в стандартных условиях. Кроме того, владельцам этих автомобилей следует обращать внимание на состояние прокладок редукторов и при появлении признаков течи производить замену уплотнительных элементов.