Замена масла в редукторе БМВ G07

В наш сервисный центр обратился владелец топовой модели внедорожника БМВ M60i xDrive G07 с пробегом 93 тыс. км для устранения неисправности редуктора и соответствующего обслуживания. В ходе диагностики выяснилось, что вышел из строя датчик температуры масла заднего редуктора.

Мы проинформировали автовладельца о необходимости замены датчика и согласовали применение технической жидкости при выполнении работ по обслуживанию. Для заднего редуктора применяется оригинальная трансмиссионная жидкость Hypoid Axle Oil G4 с соответствующими характеристиками и оригинальный датчик БМВ.

Откручиваем сливную пробку и производим откачку трансмиссионной жидкости из заднего редуктора, затем отсоединяем разъем датчика.

Аккуратно извлекаем старый датчик заднего редуктора, на его место устанавливаем новый и подсоединяем разъем.

В редуктор при помощи шприца закачиваем 1 л трансмиссионной жидкости согласно инструкции.

После закачки нового трансмиссионного масла проверяем его уровень и закручиваем сливную пробку.

Завершив сервисные процедуры и сбросив ошибку работы датчика, проверяем как работают агрегаты трансмиссии и выдаем «икс-седьмой» клиенту.

Внедорожники БМВ X7 относятся к одним из самых высокотехнологичных «баварцев» в линейке. Любые неисправности в работе электронных систем могут привести к нарушению функциональности и проблемам с агрегатами этих автомобилей. Поэтому не стоит откладывать поездку в сервисный центр при появлении любых признаков неисправности и соответствующей индикации на приборной панели. Также следует отметить, что редукторы и раздаточная коробка этих автомобилей очень требовательны к качеству трансмиссионного масла.

Замена масла в агрегатах трансмиссии должна выполняться через 60-70 тыс. км пробега или раньше, если автомобиль эксплуатируется под нагрузкой. Правильное и вовремя выполненное обслуживание поможет владельцам «икс-седьмых» избежать ранних поломок и дорогостоящего ремонта.