Техническое обслуживание БМВ 740d xDrive

К нам на обслуживание приехал эффектный дизельный БМВ 740d xDrive G70 последнего поколения с пробегом 70 тыс. км для выполнения обслуживания в соответствии с регламентом. В конкретном случае, кроме стандартных диагностических процедур и замены моторного масла, необходима замена масла в редукторах. По договоренности с клиентом применялись оригинальные комплектующие и масло БМВ, а также трансмиссионное масло MOTUL для редукторов, входящее в список допуска немецкого производителя.

Выполнив требуемые предварительные процедуры, мы приступили к замене масляного фильтра.

Как обычно, мы устанавливаем оригинальный масляный фильтр БМВ.

Поднимаем автомобиль для дальнейших манипуляций, сливаем моторное масло, затем переходим к удалению отработанного масла из переднего и заднего редукторов.

Для закачки трансмиссионного масла используем шприц подходящего размера и осуществляем заправку масла до необходимого уровня.

Далее переходим к обслуживанию заднего редуктора. Отработанное масло откачиваем при помощи профессиональной установки, далее закачиваем новое масло в заливное отверстие редуктора, также применяя шприц.

Завершаем работы по замене трансмиссионного масла и опускаем «семерку» для проведения дальнейших работ. В дизельный мотор заливаем оригинальное масло БМВ с допуском LL-04 и проверяем уровень.

Теперь можно перейти к заключительным процедурам обслуживания – замене воздушного и салонного фильтров. Несмотря на то, что автомобиль эксплуатируется преимущественно в городе, можно заметить, что воздушный фильтр достаточно сильно загрязнен спустя 8 тыс. км пробега.

Устанавливаем новый оригинальный фильтр БМВ G70 и возвращаем на место демонтированные элементы.

Угольный фильтр салона БМВ хорошо проявляет себя при эксплуатации в городских условиях. При возможности, многие автовладельцы предпочитают устанавливать оригинальный фильтрующий элемент.

Плановое обслуживание «семерки» завершено, сбрасываем межсервисный интервал и проверяем работу агрегатов. Автомобиль готов к эксплуатации и выдан клиенту.

Моторы B57 последнего поколения, которыми оснащаются дизельные БМВ G70, пользуются большой популярностью за счет экономичности и хорошей динамики. Эти агрегаты имеют повышенные требования к качеству дизельного топлива и моторного масла, а также нуждаются в профилактическом обслуживании систем впуска и охлаждения.

Работа системы рециркуляции отработавших газов приводит к быстрому загрязнению впуска сажей, а загрязненные в процессе эксплуатации радиаторы охлаждения могут стать причиной повышения рабочей температуры двигателя. В связи с этим, немецкий концерн рекомендует выполнять периодическую чистку впускной системы и мойку радиаторов БМВ G70 со снятием. Любые признаки неправильной работы мотора «семерки» являются поводом для обращения к специалистам для выявления и устранения причин неисправности.