Замена колодок на БМВ F48

К нам обратилась владелица компактного кроссовера БМВ F48 18i sDrive для диагностики подвески и необходимого обслуживания. По состоянию ходовой части нареканий не возникло, однако передние тормозные колодки нуждались в замене на новые.

Мы учли пожелания клиентки и подобрали подходящие по характеристикам колодки от проверенного производителя Zimmermann.

После детального осмотра узлов тормозной системы переходим к замене расходников на передней оси.

Этот автомобиль эксплуатируется преимущественно в городских условиях, однако и его тормозная система нуждается в профилактике. Выполняем демонтаж суппорта с левой стороны оси. Скоба суппорта и направляющие подлежат очистке от накопившейся грязи и ржавчины. Выполняем процедуру, используя специнструмент.

При установке новых колодок применяем подходящие смазки, руководствуясь заводскими рекомендациями. Собираем суппорт и проверяем надежность монтажа.

Такие же процедуры выполняем с правой стороны оси – демонтируем суппорт, снимаем также старые колодки и скобу с тормозного диска для очистки посадочных мест.

Также не забываем про очистку направляющих пальцев суппорта, перед установкой наносим на нее специальную антискрипную пасту. После установки скобы наносим смазку на тыльные стороны колодок и собираем суппорт. По завершении процедуры замены колодок одеваем колеса и отправляем автомобиль на заключительные тесты, чтобы убедиться в исправной работе тормозной системы.

Тормозная система работает без нареканий, стильный «икс-первый» готов к эксплуатации и выдан клиентке.

Все кроссоверы немецкого концерна оснащены надежными тормозами, однако они требуют своевременного и качественного обслуживания. В большинстве случаев штатная тормозная система устраивает владельцев БМВ X1, и при спокойном стиле вождения расходные элементы служат достаточно долго. В случае выработки тормозных колодок бортовая система оповестит владельца о необходимости посетить сервисный центр для диагностики и последующей замены.