Замена масла и фильтров в БМВ 730d xDrive

Современные представители флагманской линейки БМВ в кузовах G11 и G12 сочетают в себе бескомпромиссный комфорт и превосходные динамические характеристики. Однако высокая сложность силовых агрегатов, как бензиновых, так и дизельных предъявляет соответствующие требования к качеству обслуживания. Кроме того, внимания требует не только мотор, но и сложная ходовая часть, особенно на «семерках» с пробегом более 60 тыс. км.

К нам на очередное проведение плановых работ приехал владелец эффектного БМВ 730Ld xDrive с пробегом в 137 тыс. км. Кроме основных процедур, включающих диагностику и замену моторного масла, потребовалась замена воздушного, топливного и салонных фильтров. Как обычно, работы мы начали с диагностики: подключили диагностическое оборудование для считывания кодов неисправностей ЭБУ, затем провели осмотр на предмет течей жидкостей, проверили их уровень и состояние. Далее выполнили осмотр элементов ходовой части и тормозной системы.

Выполнив предварительные процедуры, приступаем к непосредственной замене расходников. Для доступа к корпусу воздушного фильтра специалист открутил распорку передних стоек, затем открутил винты крышки короба, приподнял ее и извлек старый фильтр, после чего выполнил очистку посадочного места.

Наглядное сравнение извлеченного элемента с новым воздушным фильтром указывает на условия преимущественно городской эксплуатации автомобиля. На фотографиях отчетливо видно состояние верхней части старого фильтра, которая забилась плотным слоем дорожной пыли. Срок службы такого фильтра составляет в среднем 7-10 тыс. км пробега. С соблюдением всех правил новый фильтрующий элемент был установлен на свое место.

Затем поднимаем «семерку» на гидравлическом подъемнике для проведения следующих регламентных работ. Специалист выкручивает сливную пробку в центральном щите моторного отсека и сливает отработанное моторное масло. Далее он выполняет демонтаж элементов нижней защиты. Для доступа к топливной магистрали на кузове G12 необходимо частично снять левую пластиковую обшивку днища автомобиля.

После демонтажа защитного кожуха открывается прямой доступ к топливному фильтру. С учетом инструкции TIS специалист сначала отсоединяет электрический разъем датчика и подогрева, а затем аккуратно отщелкивает быстросъемные соединения топливных шлангов, после чего окончательно извлекает старый элемент для последующей замены.

Монтаж нового топливного фильтра производится в обратной последовательности с обязательным контролем направления стрелки топливного потока на корпусе. Специалист заводит новый элемент в пластиковый крепежный хомут на днище автомобиля, подсоединяет гидравлические линии, защелкивая быстросъемные штуцеры до надежной фиксации, и подключает электрический разъем подогрева. После проверки герметичности магистралей выполняется установка защитной панели на свое место.

Следующим этапом производится замена масляного фильтра. На двигателе B57 фильтр расположен в верхней части моторного отсека. С помощью специального съемника специалист откручивает пластиковую крышку корпуса и аккуратно извлекает ее в сборе со старым картриджем. Отработанный элемент был естественным образом загрязнен в процессе эксплуатации.

Старый масляный фильтр отсоединяется от фиксаторов крышки для утилизации, а сама пластиковая деталь очищается от остатков отработанной смазки перед сборкой с новым фильтрующим элементом.

Крышка с новым картриджем вкручивается в стакан строго с регламентированным усилием при помощи динамометрического ключа, что гарантирует герметичность соединения без риска повреждения пластиковой резьбы.

Наконец, специалист переходит к заливке нового моторного масла. Для установленного на «семерку» дизельного агрегата B57 в российских условиях рекомендовано применение синтетического масла с допуском БМВ Longlife-04 и вязкостью 5W-30.

На завершающем этапе была произведена замена микрофильтров салона. Как и в других современных баварцах, в здесь эти фильтры располагаются в салоне под бардачком. Для доступа к нише с фильтрами производится демонтаж нижнего защитного кожуха. На этапе визуального контроля специалист расположил детали рядом, чтобы наглядно оценить степень их выработки. Старые фильтры были сильно загрязнены, их угольное напыление практически утратило способность абсорбировать вредные выхлопы и неприятные запахи.

После обязательной очистки посадочного лотка внутри короба климатической системы новые салонные фильтры были аккуратно установлены на свои штатные места с соблюдением правильного направления воздушного потока.

Работы по обслуживанию закончены, запускаем двигатель для контроля уровня масла и проверки герметичности установленных компонентов. Сбрасываем межсервисный интервал и выдаем БМВ G12 клиенту.

Динамичный дизельный мотор B57, который устанавливается на флагманские БМВ 7 серии, считается одним из самых надежных агрегатов в современной линейке концерна. Для его долговечной работы необходимо соблюдать правила по обслуживанию и эксплуатации автомобиля. Следует вовремя менять масло в двигателе с учетом городской эксплуатации, а также выполнять замену топливного фильтра каждую вторую замену масла для защиты элементов системы впрыска высокого давления. Кроме того, перед началом летнего сезона рекомендуется проверять состояние элементов системы охлаждения и при необходимости выполнять мойку радиаторов со снятием.