Расширенное ТО БМВ F20

Рестайлинговые версии 118i F20 оснащены современным модульным турбомотором B38. Из-за плотной компоновки подкапотного пространства и высоких рабочих температур этот двигатель требователен к качеству моторного масла и чистоте фильтрующих элементов. Экономия на обслуживании или затягивание интервалов замены масла неизбежно приводит к закоксовыванию поршневых колец, ускоренному износу турбокомпрессора и проблемам с системами VANOS и Valvetronic. Именно поэтому строгое соблюдение регламентов технического обслуживания является главным условием долгой и беспроблемной эксплуатации этого автомобиля.

На плановое обслуживание в наш технический центр приехал рестайлинговый БМВ 118i F20 с пробегом 76 тыс. км. Согласно пробегу «баварца», были выполнены следующие процедуры: чтение кодов неисправностей, диагностика ходовой части, визуальный осмотр течей, проверка уровней масла и антифриза, а также замена моторного масла, масляного, воздушного и салонного фильтров. Кроме того, подошло время регламентной замены масла в автоматической коробке передач.

Работы начались с визуального осмотра и проверки уровня технических жидкостей. Специалист долил антифриз в систему охлаждения для поддержания оптимального теплового режима мотора. После предварительных диагностических процедур специалист слил отработанное масло из двигателя и приступил к замене фильтров.

Затем специалист приступил к замене масляного фильтра: демонтировал крышку с масляным фильтром, произвел замену уплотнительных элементов и масляного картриджа на новые, предварительно очистив посадочное место. Далее он произвел установку крышки на место, используя динамометрический ключ.

Следом была выполнена замена воздушного фильтра: специалист произвел демонтаж короба фильтра, извлек из него старый фильтр, очистил посадочное место от накопившейся дорожной пыли и установил новый фильтрующий элемент. После этого короб был смонтирован на свое место.

Выполнив сборку и установку ранее демонтированных элементов в подкапотном пространстве, специалист произвел очистку пластика специальным составом и заменил салонный фильтр.

Завершающим этапом работ стала замена трансмиссионного масла в коробке передач. Как всегда, для этой процедуры мы использовали оригинальный поддон АКПП ZF и соответствующее оригинальное масло для 8-ступенчатой коробки, которая установлена на данном автомобиле.

Руководствуясь стандартной заводской схемой, специалист слил отработанное масло из АКПП и открутил болты крепления поддона.

Затем специалист снял поддон, осмотрел коробку передач, оценил состояние масла и проверил содержимое поддона на возможное наличие металлических частиц.

Убедившись в отсутствии критичных признаков износа механизмов коробки, специалист приступил к установке нового оригинального поддона с фильтром. После установки поддона в АКПП было закачано специализированное масло ZF Lifeguard Fluid 8. Согласно заводским требованиям, последующая регулировка уровня масла в АКПП была произведена при заведенном двигателе в температурном диапазоне от 30 до 50 градусов с поочередным переключением всех режимов селектора передач.

После проведения регламентных процедур и проверки работы агрегатов был произведен сброс сервисных интервалов в бортовом компьютере. Готовый к эксплуатации хэтчбек выдан клиенту.

Для обеспечения долгой и беспроблемной работы основных агрегатов БМВ F20 118i важно соблюдать базовые требования к их обслуживанию. В условиях городской эксплуатации интервал замены моторного масла в B38 следует сократить до 7000 км пробега. Также необходимо помнить, что масло в автоматической коробке передач не рассчитано на весь срок службы автомобиля. Официальный регламент производителя коробок ZF требует замены трансмиссионного масла каждые 60 тыс. км пробега для защиты мехатроника и сохранения плавности переключений.

Во избежание внезапных и дорогостоящих поломок мы рекомендуем регулярно выполнять компьютерную диагностику электронных систем, осматривать агрегаты на подъемнике для раннего выявления запотеваний и течей, а также не пренебрегать профилактическими процедурами. В частности, мойку радиаторов охлаждения со снятием бампера и кассеты стоит выполнять по мере их загрязнения.