Ходовая часть «баварцев» с завода имеет определенные настройки углов установки колес – развала/хождения. Выбор величин развала и схождения зависит не только от устройства конкретной подвески, но и с учетом условий, в которых используется автомобиль.
Эти параметры непосредственным образом влияют на устойчивость и управляемость автомобиля. В процессе эксплуатации и естественного износа элементов подвески заводские параметры могут изменяться, и в этом случае необходимо выполнение их регулировки.
Периодичность регулировки углов развала-схождения не зависит от конкретного пробега. Распространенными причинами нарушения настроек углов наклона колес являются частые поездки по некачественным дорогам и постепенная выработка элементов подвески.
Снижение устойчивости автомобиля на дороге является поводом для обращения в сервисный центр для диагностики и регулировки углов установки колес. Кроме того, регулировка развала-схождения требуется при выполнении ремонтных работ, подразумевающих значительные вмешательства в конструкцию подвески.
Эксплуатация автомобиля с нарушенными настройками развала-схождения чревата многочисленными проблемами: уводом автомобиля в сторону при движении по прямой; быстрым и неравномерным износом протекторов шин; нарушением курсовой устойчивости на высокой скорости; ухудшением рулевого отклика при управлении автомобилем; повышением расхода топлива.
Вследствие нарушенных настроек развала-схождения возрастает нагрузка на узлы и элементы ходовой части, снижается эффективность управления, что впоследствии может привести к раннему износу деталей подвески и непредвиденным ситуациям на дороге.
Сход-развал БМВ должен выполняться профильным специалистом на профессиональном стенде, отвечающем всем современным требованиям, и с соблюдением заводских инструкций.
В нашем техническом центре регулировка развала-схождения выполняется на высокоточном 3D стенде. Кроме измерения углов установки колес производится также анализ геометрии шасси.
Все процедуры по настройке выполняют квалифицированные специалисты, обладающие опытом работы с автомобилями БМВ, и знакомыми со всеми нюансами регулировки подвески «баварцев». Регулировка углов установки колес каждого БМВ выполняется с точным соблюдением заводского регламента, с учетом дозагрузки автомобиля и состояния подвески.
Принимаем ваш автомобиль, оформляем заказ-наряд на работы
Загоняем автомобиль в цех, поднимаем на подъемнике
Делаем диагностику ходовой части, все компоненты ходовой части должны находится в технически исправном состоянии, диски и шины предписанного БМВ типаразмера
Выставляем требуемое БМВ давление в шинах
Ставим автомобиль на сход-развальный стенд
Выравниваем рулевое колесо для движения по прямой и устанавливаем фиксатор рулевого колеса
На автомобилях с активным рулевым управлением дилерским сканером ICOM выполняем ввод в эксплуатацию активного рулевого управления
Вводим данные автомобиля и клиента
Производим регулировку по задней оси
Производим регулировку по передней оси
Тестовая поездка после проведенного сход-развала
Выдаем вам автомобиль, в нашем приложении отображается заказ-наряд стоимость и количество начисленных бонусов за работы и запчастиСход развал занимает порядка 1часа 30 минут
Запишитесь на сход-развал
