Задние тормозные колодки, как и передние, относятся к важным расходным деталям, которые являются залогом безопасной эксплуатации и эффективного торможения.
Несмотря на то, что в отличие от передних, задние колодки подвержены несколько меньшим нагрузкам, они также постепенно стираются, оказывая влияние на общую работу тормозной системы. По этой причине замена колодок по мере их выработки является обязательной.
Интервал замены задних тормозных колодок не зависит от пробега, а напрямую связан со стилем вождения автовладельца. В одних случаях задние колодки служат более 40 тыс. км пробега, а в других случаях – не более 10 тыс. км.
Состояние тормозных колодок необходимо отслеживать, учитывая соответствующие показания бортовой системы автомобиля и отмечая появление любых признаков износа. Увеличение тормозного пути, появление скрипа, вибраций при торможении, могут указывать на необходимость замены расходных деталей тормозной системы.
В случае длительного использования старых тормозных колодок происходит быстрый износ и повреждение тормозных дисков и возрастает нагрузка на узлы подвески. В конечном итоге, колодки с сильной выработкой могут отказать в самый неподходящий момент.
Немецкий концерн рекомендует использовать оригинальные тормозные колодки, поскольку они оптимально подходят по характеристикам и соответствуют высоким требованиям безопасности. Однако, допускается применение проверенных европейских аналогов, включенных в список рекомендованных производителем.
Мы применяем не только оригинальные тормозные колодки BMW, но и аналоги от проверенных производителей, которые часто выбирают наши клиенты, включая Brembo и TRW.
В процессе подбора расходных комплектующих для последующей установки на БМВ наши специалисты всегда учитывают возможности и пожелания клиента.
Вы можете привезти свои колодки, соответствующие заявленным параметрам, или приобрести их у нас. В случае приобретения расходных деталей в нашем техническом центре, мы даем полную гарантию не только на проведенные работы, но и на комплектующие.
Принимаем ваш автомобиль, оформляем заказ-наряд на работы и запчасти
Проверяем визуально и по бортовому компьютеру, необходимость замены задних тормозных колодок
Выдаем задние тормозные колодки механику, если у вас свои расходники, принимаем ваши
Загоняем автомобиль в цех, поднимаем на подъемнике
Снимаем заднее правое и левое колесо
Снимаем задний датчик износа тормозных колодок
Снимаем задний тормозной суппорт
Вынимаем задние тормозные колодки из суппорта дискового колесного механизма
Специнструментом измеряем остаток тормозного диска
Наносим смазку/пасту на задние колодки, направляющие и суппорт. При необходимости делаем чистку/профилактику задних тормозных механизмов
Собираем все в обратном порядке
Устанавливаем новый датчик задних тормозных колодок
Очищаем и обрабатываем поверхность прилегания колесного диска к тормозному диску для избегания «прикипания колесных дисков»
Одеваем колеса и протягиваем колесные болты динамометрическим ключом с моментом затяжки
Сбрасываем информационное сообщение о необходимости замены задних тормозных колодок
Выдаем вам автомобиль, в нашем приложении отображается заказ-наряд стоимость и количество начисленных бонусов за работы и запчастиЗамена задних тормозных колодок занимает порядка 1 часа
Запишитесь на замену задних тормозных колодок
