Ремонт подвески БМВ F15

К нам приехал владелец динамичного полноприводного БМВ 25d xDrive, пробег которого составил более 90 тыс. км. Владелец «баварца» заметил посторонние шумы со стороны задней подвески. Для уточнения причины неисправности потребовался комплекс соответствующих диагностических процедур.

В итоге у БМВ F15 был обнаружен износ резинометаллических элементов заднего левого верхнего рычага. Подобная проблема нередко встречается у немецких кроссоверов с пробегом более 60 тыс. км.

Мы также проверили состояние других элементов подвески, и, убедившись, что по ним нет нареканий, приступили к замене поврежденной детали.

В качестве подходящей замены был выбран аналогичный оригинальный задний верхний рычаг для БМВ F15.

При помощи специнструмента отсоединяем рычаг с поврежденными резинометаллическими элементами от поворотного кулака и аккуратно извлекаем.

Состояние сайлентблока и шаровой опоры рычага можно увидеть на фотографиях. Износ шарниров стал причиной возникновения стука и снижения устойчивости в процессе движения автомобиля.

Устанавливаем новый верхний рычаг и осуществляем затяжку болтов крепления рычага в соответствии с инструкцией.

После выполнения данного вида работ по ремонту подвески необходимо выполнить сход-развал. Отправляем БМВ нашего клиента на специализированный стенд и переходим к заключительным процедурам.

Выполняем необходимые измерения и вручную осуществляем регулировку углов установки, непрерывно сверяясь с показаниями датчиков. Выполнив настройки с учетом заводских параметров, отправляем «икс-пятый» на заключительные тесты и выдаем клиенту.

Несмотря на то, что рычаги подвески БМВ X5 отличаются высокой прочностью и надежностью, их срок службы ограничен и напрямую связан с условиями эксплуатации автомобиля. Также многое зависит от качества применяемых комплектующих и профессионализма при их замене. Избежать ранних поломок ходовой части динамичного кроссовера БМВ поможет регулярная диагностика и своевременная замена деталей, ресурс которых подошел к концу.