Замена поперечных рычагов на БМВ F15

В этот раз наши специалисты выполнили обслуживание и ремонт подвески динамичного БМВ F15 50i xDrive, пробег которого составил чуть более 137 тыс. км. Появление шума в задней части подвески и снижение устойчивости указывали на проблему с рычагами, что и подтвердилось в процессе диагностики. К замене были приговорены задние нижние поперечные рычаги подвески.

После согласования работ и комплектующих, приступаем к замене поврежденных рычагов на новые. Перед началом основных процедур удаляем воздух из пневматической системы. Снимаем колеса и начинаем демонтаж рычага с левой задней стороны, предварительно приподняв поворотный кулак.

Старый рычаг имел сильный износ шаровой опоры и сайлентблока.

Устанавливаем на место новый поперечный рычаг, внимательно соблюдая инструкцию, поскольку несоблюдение заводских рекомендаций приводит к быстрому износу и повреждению этого элемента подвески.

Аналогичным образом осуществляем снятие и установку поперечного рычага с правой стороны.

Затягиваем винты крепления с определенным усилием, выполняем работу максимально аккуратно, чтобы не повредить смежные детали.

Завершаем установку, выполняем заключительный осмотр элементов подвески, одеваем колеса и закачиваем воздух в пневматическую систему.

После замены рычагов отправляем БМВ F15 на регулировку развала-схождения колес. Процедура также выполняется с учетом технического состояния и специфики эксплуатации «икс-пятого». Выполнив регулировку, проверяем работу ходовой части и выдаем автомобиль клиенту.

Как известно, рычаги являются достаточно уязвимыми элементами подвески и в случае выработки ресурса, подлежат замене на новые. Проверку состояния подвески БМВ F15 следует выполнять на каждом техническом обслуживании, а также при появлении признаков ее неисправной работы. Процедура замены рычагов не представляет большой сложности для специалистов, но помогает избежать внештатных ситуаций на дороге и проблем при управлении динамичным автомобилем.