Комплексное ТО БМВ X3 по регламенту

Современные кроссоверы БМВ X3, оснащенные турбодизелем B47, производительной АКПП ZF 8HP и системой полного привода, отличаются хорошей динамикой и высоким ресурсом. Однако эти сложные агрегаты необходимо вовремя и качественно обслуживать. Дизельный мотор крайне чувствителен к качеству масла и чистоте фильтрующих элементов. Что касается трансмиссии, то рабочие жидкости в АКПП, раздаточной коробке и редукторах со временем теряют свои свойства и загрязняются продуктами износа – их регулярная замена необходима для плавной работы и долговечности всей системы xDrive.

В наш технический центр приехал владелец кроссовера BMW G01 20d xDrive дорестайлинг с пробегом 69 тыс. км для проведения регламентного обслуживания ДВС и трансмиссии. При проведении работ использовались оригинальные комплектующие и технические жидкости БМВ.

Начинаем работы с компьютерной диагностики, производим чтение коррекций давления и времени наполнения фрикционных пакетов АКПП. Диагностический опрос подтвердил отсутствие ошибок по электронным блокам и показал рабочие параметры коррекций коробки ZF, что позволило приступить к следующим процедурам.

После осмотра автомобиля и проверки технических жидкостей специалист заменил воздушный фильтр, предварительно очистив его корпус от накопившейся пыли, а также установил новый салонный микрофильтр климатической системы.

Далее BMW X3 подняли на гидравлическом подъемнике для выполнения следующего комплекса работ. Специалист открутил сливную пробку масляного поддона ДВС «икс-третьего» и слил отработанное моторное масло. Затем он демонтировал защитный кожух топливной магистрали, снял топливный фильтр, выработавший ресурс и установил на его место новый оригинальный фильтрующий элемент.

Затем специалист приступил к обслуживанию агрегатов трансмиссии. Из автоматической коробки передач была слита отработанная трансмиссионная жидкость, произведен демонтаж поддона АКПП и его осмотр на возможное наличие металлической взвеси или стружки.

Нареканий по состоянию коробки передач не возникло, поэтому специалистом была выполнена последующая установка нового оригинального поддона ZF с фильтром и заправка агрегата соответствующим маслом ZF Lifeguard Fluid 8 с соблюдением заводской инструкции.

После этого специалист произвел откачку масла из раздаточной коробки VTG и заправку новым трансмиссионным маслом соответственно заводскому допуску.

Следующим этапом обслуживания трансмиссии стала замена трансмиссионного масла БМВ Hypoid Axle Oil G3 в переднем и заднем редукторах.

Далее специалист выполнил замену масляного фильтра-картриджа вместе с резиновыми уплотнителями стакана и залил в двигатель оригинальное масло БМВ TwinPower Turbo SAE 5W-30 с допуском Longlife-04.

На финальном этапе была выполнена программная прокачка топливной системы и регулировка уровня масла в коробке передач с помощью диагностического оборудования. После проверки работы двигателя и трансмиссии БМВ X3 был выдан клиенту с необходимыми рекомендациями по дальнейшему обслуживанию.

Дизельные моторы B47, которые устанавливаются на BMW G01 20d xDrive, достаточно надежны при соблюдении заводских регламентов. Для беспроблемной эксплуатации владельцам этих кроссоверов рекомендуется выполнять замену масла в интервале 7-8 тыс. км с учетом моточасов и сопутствующих нагрузок на двигатель, своевременно выполнять диагностику и устранять возникшие неисправности. Замену топливного фильтра следует выполнять спустя 15-20 тыс. км пробега во избежание проблем с топливной системой и двигателем. В свою очередь, технические жидкости в АКПП ZF, раздаточной коробке и редукторах, рекомендуется менять через 60-70 тыс. км для сохранения плавности переключений и защиты фрикционов xDrive от преждевременного износа. Кроме того, раз в два года рекомендуется проводить профилактическую промывку пакета радиаторов со снятием бампера, чтобы исключить скрытый перегрев мотора и коробки передач в жаркий период.